{"id":1720,"date":"2018-08-01T11:15:34","date_gmt":"2018-08-01T14:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/?p=1720"},"modified":"2018-08-01T11:15:34","modified_gmt":"2018-08-01T14:15:34","slug":"desafios-das-industrias-de-maquinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/desafios-das-industrias-de-maquinas\/","title":{"rendered":"Desafios para o futuro das ind\u00fastrias de m\u00e1quinas"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_1725\" aria-describedby=\"caption-attachment-1725\" style=\"width: 960px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/investimentos-em-infraestrutura-Beth-Santos-Secretaria-Geral-da-PR.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1725\" src=\"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/investimentos-em-infraestrutura-Beth-Santos-Secretaria-Geral-da-PR.jpg\" alt=\"Abimaq quer identificar os candidatos &agrave; presid&ecirc;ncia que priorizar&atilde;o investimentos internos\" width=\"960\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/investimentos-em-infraestrutura-Beth-Santos-Secretaria-Geral-da-PR.jpg 960w, https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/investimentos-em-infraestrutura-Beth-Santos-Secretaria-Geral-da-PR-300x200.jpg 300w, https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/investimentos-em-infraestrutura-Beth-Santos-Secretaria-Geral-da-PR-768x512.jpg 768w, https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/investimentos-em-infraestrutura-Beth-Santos-Secretaria-Geral-da-PR-480x320.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1725\" class=\"wp-caption-text\">Abimaq quer identificar os candidatos &agrave; presid&ecirc;ncia que priorizar&atilde;o investimentos internos<\/figcaption><\/figure>\n<p><!--more--><em>Carlos Teixeira<\/em><br>\n<em>Jornalista I Futurista &ndash; Radar do Futuro<\/em><\/p>\n<p>A ind&uacute;stria brasileira tem um desafio pela frente: identificar candidatos &agrave; presid&ecirc;ncia que n&atilde;o tenham o ajuste fiscal como prioridade central, exclusiva. E extrair compromissos que considerem a necessidade de fortalecer os investimentos em desenvolvimento da ind&uacute;stria. &Eacute; um problema complexo. Para entender o tamanho do problema, basta seguir a constata&ccedil;&atilde;o de que os coordenadores de propostas econ&ocirc;micas dos candidatos preferidos pelos pr&oacute;prios empres&aacute;rios e executivos apresentam vi&eacute;s monetarista em suas plataformas de campanha.<\/p>\n<p>A apresenta&ccedil;&atilde;o dos resultados do semestre, em entrevista coletiva realizada no dia 31 de julho, foi uma oportunidade para a Associa&ccedil;&atilde;o Brasileira&nbsp; da Ind&uacute;stria de M&aacute;quinas e Equipamentos (Abimaq) refor&ccedil;ar a preocupa&ccedil;&atilde;o com o futuro da ind&uacute;stria diante da conjuntura, que combina elei&ccedil;&otilde;es, crise econ&ocirc;mica, guerra comercial entre China e Estados Unidos. Al&eacute;m do cen&aacute;rio de transforma&ccedil;&atilde;o tecnol&oacute;gica da ind&uacute;stria 4.0. O diretor da entidade em Minas Gerais, Marcelo Veneroso, reitera a cren&ccedil;a de que n&atilde;o h&aacute; sa&iacute;da poss&iacute;vel sem que sejam apresentadas propostas que levem em conta o crescimento econ&ocirc;mico como meta central.<\/p>\n<p>Contra o pensamento predominante na conjuntura atual, dominado por economistas e analistas vinculados ao sistema financeiro, a Abimaq defende uma pol&iacute;tica de Estado ativa, que possibilite a recupera&ccedil;&atilde;o da capacidade de produ&ccedil;&atilde;o das ind&uacute;strias de transforma&ccedil;&atilde;o. O setor, h&aacute; dez anos, respondia por 17% do Produto Interno Bruto Brasileiro. Atualmente, a participa&ccedil;&atilde;o &eacute; de apenas 12%. O n&uacute;mero de trabalhadores caiu de 350 mil, em 2008, para 294,6 mil em maio de 2018. O setor chegou a ter 380 mil funcion&aacute;rios em 2013.<\/p>\n<p>O diretor de competitividade, M&aacute;rio Bernardini, comanda as cr&iacute;ticas &agrave; prioridade dada ao ajuste fiscal por parte dos candidatos &agrave; sucess&atilde;o presidencial. &ldquo;Ele n&atilde;o &eacute; garantia de que voltaremos a crescer. Ajuste fiscal &eacute; fundamental, mas est&aacute; longe de ser suficiente&rdquo;, comentou o executivo da entidade que representa os fabricantes nacionais de m&aacute;quinas e equipamentos. A observa&ccedil;&atilde;o est&aacute; impl&iacute;cita numa agenda de propostas entregue pela entidade aos presidenci&aacute;veis que parte da premissa de que as medidas voltadas ao reequil&iacute;brio das contas p&uacute;blicas, como o enxugamento dos gastos p&uacute;blicos, n&atilde;o garantem sozinhas a retomada do crescimento.<\/p>\n<h2>Dados fr&aacute;geis<\/h2>\n<p>Por conta da forte diminui&ccedil;&atilde;o das encomendas de prazo mais longo nos setores de equipamentos de infraestrutura, dependentes de investimentos p&uacute;blicos, a ind&uacute;stria de bens de capital est&aacute; trabalhando com uma carteira de pedidos para apenas dois meses, o pior n&iacute;vel em uma s&eacute;rie hist&oacute;rica iniciada h&aacute; dez anos.<\/p>\n<p>Apesar disso, os resultados de junho, quando o faturamento do setor (R$ 7,12 bilh&otilde;es) foi o melhor do ano, foram comemorados na apresenta&ccedil;&atilde;o dos n&uacute;meros &agrave; imprensa. Parte do desempenho se deve ao crescimento de 15,8% das exporta&ccedil;&otilde;es, na compara&ccedil;&atilde;o com junho de 2017, mas Bernardini minimizou o efeito positivo da desvaloriza&ccedil;&atilde;o do real sobre as vendas de produtos ao exterior. &ldquo;Eu reduziria a import&acirc;ncia do c&acirc;mbio mais favor&aacute;vel. Esse efeito leva um tempo, geralmente um ano, tanto nas importa&ccedil;&otilde;es quanto nas exporta&ccedil;&otilde;es.&rdquo;<\/p>\n<p>O executivo afirmou que o setor exibiu uma recupera&ccedil;&atilde;o em &ldquo;V&rdquo; &ndash; ou seja, uma retomada r&aacute;pida &ndash; ap&oacute;s a greve dos caminhoneiros. &ldquo;Ca&iacute;mos menos e tivemos uma recupera&ccedil;&atilde;o maior do que a ind&uacute;stria em geral&rdquo;, comentou Bernardini.&nbsp;Segundo ele, a ind&uacute;stria de m&aacute;quinas, que cresceu 4,2% no primeiro semestre, mostra alguma retomada porque, apesar da inseguran&ccedil;a sobre a sucess&atilde;o presidencial, alguns clientes voltaram a renovar parques produtivos. &ldquo;Faz cinco anos que n&atilde;o se compra m&aacute;quina no Pa&iacute;s e m&aacute;quina tem vida &uacute;til. Cresce porque n&atilde;o h&aacute; mal que nunca se acabe&rdquo;.<\/p>\n<h2>Debates com candidatos<\/h2>\n<p>A Abimaq preparou o documento &ldquo;O caminho para o desenvolvimento&rdquo;, encaminhado aos presidenci&aacute;veis com as sugest&otilde;es do setor para a retomada do crescimento. Para colocar os seus temas priorit&aacute;rios na pauta das prioridades, a entidade convidou os atuais candidatos e respectivas assessorias econ&ocirc;micas para um debate com seus associados exatamente para conhecer melhor as propostas de cada um. A iniciativa inclui o objetivo de conscientizar os pol&iacute;ticos sobre o &ldquo;custo Brasil&rdquo;, um tema que retorna &agrave;s discuss&otilde;es periodicamente, sem avan&ccedil;os significativos. Desburocratiza&ccedil;&atilde;o e reforma tribut&aacute;ria, por exemplo, s&atilde;o temas que se arrastam h&aacute; d&eacute;cadas.<\/p>\n<p>O caderno especial de propostas refor&ccedil;a a necessidade de um ambiente adequado, que inclui o saneamento das contas p&uacute;blicas com a capacidade de investimento do Estado, al&eacute;m da reforma tribut&aacute;ria, investimentos em seguran&ccedil;a jur&iacute;dica e elimina&ccedil;&atilde;o do &ldquo;Custo Brasil&rdquo;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1725,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[20,565,19],"tags":[106,475,348,346,681],"class_list":{"0":"post-1720","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques","8":"category-futuro-da-industria","9":"category-insights","10":"tag-futuro","11":"tag-futuro-da-industria","12":"tag-futuro-das-industrias","13":"tag-industria-4-0","14":"tag-industria-no-futuro"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/investimentos-em-infraestrutura-Beth-Santos-Secretaria-Geral-da-PR.jpg","post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1720\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}