{"id":12351,"date":"2020-08-27T12:31:01","date_gmt":"2020-08-27T15:31:01","guid":{"rendered":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/?p=12351"},"modified":"2020-08-27T12:43:30","modified_gmt":"2020-08-27T15:43:30","slug":"carros-autonomos-no-brasil-por-que-a-inovacao-vai-custar-a-chegar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/carros-autonomos-no-brasil-por-que-a-inovacao-vai-custar-a-chegar\/","title":{"rendered":"Carros aut\u00f4nomos no Brasil: por que a inova\u00e7\u00e3o vai custar a chegar"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/interior-de-carro-de-luxo-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12353\" srcset=\"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/interior-de-carro-de-luxo-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/interior-de-carro-de-luxo-300x200.jpg 300w, https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/interior-de-carro-de-luxo-768x512.jpg 768w, https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/interior-de-carro-de-luxo-696x464.jpg 696w, https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/interior-de-carro-de-luxo.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>O Pa&iacute;s ocupa a &uacute;ltima posi&ccedil;&atilde;o entre 30 no estudo que avaliou as condi&ccedil;&otilde;es para a evolu&ccedil;&atilde;o e ado&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos sem motoristas. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Carlos Pl&aacute;cido Teixeira<br>Radar do Futuro<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Vari&aacute;veis avaliadas pela  KPMG: <\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>pol&iacute;tica e legisla&ccedil;&atilde;o<\/li><li>tecnologia e inova&ccedil;&atilde;o<\/li><li>infraestrutura<\/li><li>aceita&ccedil;&atilde;o do consumidor<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p>Os avan&ccedil;os da ado&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos ser&atilde;o acompanhados pelos brasileiros no futuro da mesma forma como &eacute; hoje: a dist&acirc;ncia. Pelo menos no curto prazo, se depender de iniciativas governamentais, da infraestrutura dispon&iacute;vel e mesmo do interesse de propriet&aacute;rios de carros, as ruas n&atilde;o ser&atilde;o compartilhadas por ve&iacute;culos com e sem motoristas. T&atilde;o cedo n&atilde;o haver&aacute; carros aut&ocirc;nomos no Brasil. &Eacute; o que se pode concluir ao analisar informa&ccedil;&otilde;es do estudo &ldquo;&Iacute;ndice de Prontid&atilde;o para Ve&iacute;culos Aut&ocirc;nomos 2020&rdquo; (<a href=\"http:\/\/assets.kpmg\/content\/dam\/kpmg\/xx\/pdf\/2020\/07\/2020-autonomous-vehicles-readiness-index.pdf\" class=\"rank-math-link\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AVRI 2020<\/a> ou 2020 Autonomous Vehicles Readiness Index, em ingl&ecirc;s), produzido pela consultoria KPMG.<\/p>\n\n\n\n<p>Os indicadores da dist&acirc;ncia entre as manchetes da m&iacute;dia e as condi&ccedil;&otilde;es adequadas para ado&ccedil;&atilde;o de inova&ccedil;&otilde;es s&atilde;o evidentes. Brasil continua sendo o pa&iacute;s menos preparado para a ado&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos dentre todos os analisados. A diferen&ccedil;a em rela&ccedil;&atilde;o ao ano anterior &eacute; que, em 2019, eram 25 os pa&iacute;ses analisados, com o Brasil em &uacute;ltimo colocado e agora, em 2020, s&atilde;o 30 os pa&iacute;ses analisados, com o Brasil continuando a ocupar a &uacute;ltima posi&ccedil;&atilde;o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>O &iacute;ndice da KPMG avaliou os pa&iacute;ses por meio de 28 indicadores para mensurar sua prontid&atilde;o e progresso na promo&ccedil;&atilde;o da implementa&ccedil;&atilde;o e inova&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Os indicadores est&atilde;o organizados em quatro crit&eacute;rios de avalia&ccedil;&atilde;o: pol&iacute;tica e legisla&ccedil;&atilde;o; tecnologia e inova&ccedil;&atilde;o; infraestrutura; e aceita&ccedil;&atilde;o do consumidor. No Brasil, as posi&ccedil;&otilde;es foram as seguintes para cada um dos crit&eacute;rios: pol&iacute;tica e legisla&ccedil;&atilde;o (30&ordm;); tecnologia e inova&ccedil;&atilde;o (30&ordm;); infraestrutura (30&ordm;); <a href=\"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/consumidores-nao-querem-carros-autonomos-diz-estudo-do-mit\/\" class=\"rank-math-link\">aceita&ccedil;&atilde;o do consumidor<\/a> (29&ordm;).<\/p>\n\n\n\n<p>&ldquo;O governo brasileiro est&aacute; fazendo pouco para incentivar a ado&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos e, apesar do entusiasmo dos consumidores no Pa&iacute;s por novas tecnologias e servi&ccedil;os, n&atilde;o h&aacute; ainda pol&iacute;ticas p&uacute;blicas de incentivo para esses tipos de ve&iacute;culos. Fomos superados por Hungria, R&uacute;ssia, Chile, M&eacute;xico e &Iacute;ndia. O desempenho brasileiro poderia ser impulsionado por mais pesquisas e programas de incentivos governamentais&rdquo;, afirma Mauricio Endo, s&oacute;cio-l&iacute;der de Governo da KPMG no Brasil e na Am&eacute;rica do Sul. Na pr&aacute;tica, se depender da equipe econ&ocirc;mica do governo Bolsonaro n&atilde;o haver&aacute; pol&iacute;tica industrial para incentivar os investimentos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cen&aacute;rio externo<\/h2>\n\n\n\n<p>Nos pa&iacute;ses desenvolvidos, as expectativas s&atilde;o mais consistentes. A maioria dos pa&iacute;ses aumentou sua prontid&atilde;o para os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, com 17 dos 25 pa&iacute;ses listados no &iacute;ndice 2019 aumentando suas pontua&ccedil;&otilde;es em 2020. A lideran&ccedil;a deste ano ficou com Cingapura e Holanda (que mantiveram a primeira e segunda coloca&ccedil;&atilde;o, respectivamente) e Noruega, que se manteve na terceira posi&ccedil;&atilde;o. Mas n&atilde;o se deve ter muita ilus&atilde;o de que sistemas aut&ocirc;nomos sejam adotados verdadeiramente r&aacute;pido. A dissemina&ccedil;&atilde;o da alternativa pode ocorrer pr&oacute;ximo aos anos 2040. <\/p>\n\n\n\n<p>Na disputa pelo protagonismo no mercado global, Cingapura e Holanda ocupam posi&ccedil;&atilde;o de destaque ao liderar a promo&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos el&eacute;tricos (VEs), precursores essenciais dos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos. Cingapura planeja aumentar massivamente o n&uacute;mero de esta&ccedil;&otilde;es de carga de VEs, de 1.600 para 28.000 at&eacute; 2030, enquanto a Holanda tem o maior n&uacute;mero de esta&ccedil;&otilde;es de carga de VEs per capita. A Noruega &eacute; l&iacute;der mundial na ado&ccedil;&atilde;o de VEs e, al&eacute;m de extensos testes de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, estabeleceu tr&ecirc;s rotas de &ocirc;nibus aut&ocirc;nomos em Oslo.<\/p>\n\n\n\n<p>Os Estados Unidos se destacam como sede de 420 empresas de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, o que corresponde a 44% de todas as empresas dessa natureza rastreadas no relat&oacute;rio. A Coreia do Sul registrou o maior crescimento em rela&ccedil;&atilde;o ao ano anterior e ocupa agora a s&eacute;tima posi&ccedil;&atilde;o. O pa&iacute;s foi impulsionado pela introdu&ccedil;&atilde;o de uma estrat&eacute;gia nacional para ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, publicada em outubro de 2019, que espera reduzir as mortes nas estradas no pa&iacute;s em 75%.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre a pandemia da Covid-19, o &iacute;ndice revelou que os ve&iacute;culos sem motoristas poder&atilde;o ser importantes para o atendimento dos novos requisitos de movimenta&ccedil;&atilde;o de pessoas e mercadorias. Por exemplo, o transporte p&uacute;blico pode ser parcialmente aliviado por micro-&ocirc;nibus aut&ocirc;nomos sob demanda, para promover o distanciamento social, e ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos para transporte e entrega de produtos sem contato. Pela primeira vez, o estudo da KPMG tamb&eacute;m apresentou casos de munic&iacute;pios com iniciativas de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos relevantes: Pequim, Detroit, Helsinque, Pittsburgh e Seul.<\/p>\n\n\n\n<p>O conte&uacute;do pode ser acessado na &iacute;ntegra no link &ndash; <a href=\"http:\/\/assets.kpmg\/content\/dam\/kpmg\/xx\/pdf\/2020\/07\/2020-autonomous-vehicles-readiness-index.pdf\" class=\"rank-math-link\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/assets.kpmg\/content\/dam\/kpmg\/xx\/pdf\/2020\/07\/2020-autonomous-vehicles-readiness-index.pdf<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Pa&iacute;s ocupa a &uacute;ltima posi&ccedil;&atilde;o entre 30 no estudo que avaliou as condi&ccedil;&otilde;es para a evolu&ccedil;&atilde;o e ado&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos sem motoristas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12353,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[20],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12351","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destaques"},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/interior-de-carro-de-luxo.jpg","post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radardofuturo.com.br\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}