Com um orçamento out-of-control, liderança trapalhão, e escândalos embaraçosas, a cidade do futuro é olhar para o passado em busca de orientação.

POR DAVE ROBERTS , ROBERT WHITING

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Há um sentimento de afundamento no Japão sobre a preparação para os Jogos Olímpicos de Tóquio de 2020. A cidade abandonou a sua demasiado caro central – um estádio $ 2 bilhões – eo logotipo oficial, sob alegações de plágio. Os preparativos foram atormentado por derrapagens embaraçosas custo, liderança ineficaz, aponta o dedo em todos os níveis, e as dúvidas generalizadas de que um governo japonês aparentemente incompetente terá tudo pronto a tempo.

Isso pode ser par para o curso, tanto quanto jogos recentes vão, certamente em relação a derrapagens orçamentais: Cada única Jogos Olímpicos entre 1960 e 2012, para as quais existem dados confiáveis ​​(cerca de 60 por cento) excedeu seu orçamento – por uma média de 179 por cento . E, embora o Comité Olímpico de Montreal de 1976 começou com confiança – O prefeito de Montreal, Jean Drapeau, mesmo proclamado : “Os Jogos Olímpicos não mais pode perder dinheiro do que um homem pode ter um bebê” – eles terminaram quase oito vezes acima do orçamento. O preço para a maior Olimpíadas recentes, em Sochi, Rússia, pode ter sido uma obscena $ 66,7 bilhões – mais de cinco vezes acima do orçamento e superando jogos Olímpicos de 2008 de Pequim, como os jogos mais caros de sempre. Não é de admirar país democrático não desenvolvido quer para sediar os Jogos Olímpicos de Inverno 2022.

Mas japonesa pode levar algum conforto em saber que Tóquio já entrei através desses mesmos problemas antes, na preparação para os 1964 Olympics -., Que passou a ser considerado como talvez o mais bem sucedido de todos os tempos Na verdade, foi isso anteriormente jogos que galvanizaram Tóquio para realizar uma das maiores transformações urbanas dos tempos modernos e abriu a porta para o Japão para voltar a entrar no palco mundial.No entanto, embora os Jogos de 1964 superou as expectativas, deixou legados preocupantes que parecem ter sido esquecido – e estão à beira de ser repetido.

Dificilmente poderia haver um contraste gritante com a moderna de Tóquio, uma das cidades mais tecnologicamente sofisticados e eficientes do mundo, de Tóquio pré-1964, um cicatrizes de guerra, em ruínas, doentes e poluídos megalópole do terceiro mundo. O porto e principais rios da capital estavam cheias de lodo de dejetos humanos e industriais. Apenas cerca de 25 por cento dos moradores da cidade seo luxo de um autoclismo; o resto foram atendidos por caminhões a vácuo onipresentes que coletaram fezes de sob os banheiros nas casas japonesas e os transportavam para arrozais para uso como fertilizante.(Durante a ocupação americana do Japão após a Segunda Guerra Mundial, as tropas americanas sarcasticamente apelidado eles “caminhões de mel” por causa do odor poderosos eles emitida.) A água quente foi pouco frequente, estradas em más condições e modernos quartos de hotel escassos, e os falantes de inglês tão raro que o filhos de residentes estrangeiros foram recrutados para ensinar aulas de conversação.

As pessoas se perguntavam por que o Comitê Olímpico Internacional (COI) tinha até votado, em 1959, para Tóquio sobre as cidades mais modernas de Detroit, Bruxelas e Viena. A resposta foi um intenso lobbyesforço , completo com garotas de programa de alta classe (de acordo com Jogos Olímpicos historiador Andrew Jennings) e um compromisso para refazer a cidade caótica à imagem de uma metrópole moderna organizados.

Lance 2020 de Tóquio dependem menos da cortejando o COI com prostitutas e transformação prometido, e mais no ganhando interesse japonês. Enquanto candidatura de Tóquio para os Jogos Olímpicos de 2016 falhou em parte porque não têm amplo apoio público – um 2009 sondagem mostrou apenas 56 por cento, o menor entre as quatro cidades candidatas – o público japonês subiu na esteira do mar 2011 triplo desastre de um tsunami, terremoto e acidente nuclear. Em março de 2013, umaestimativa de 70 por cento dos japoneses favoreceu a realização dos jogos em 2020.

Ao contrário dos Jogos de 1964, o COI viu Tóquio como uma aposta segura para 2020, em comparação com as outras duas finais candidatos: durante a rodada final de votação em 2013, Istambul foi no meio de grandes protestos anti-governo, e Madrid – na verdade, a maioria da Espanha – foi no meio da sua grande recessão. (Money pode ter desempenhado um papel: Em meados de janeiro, as alegações de Tokyo subornar um membro do COI surgiu .) De Tóquio orçamento proposto de US $ 8 bilhões – modesto em comparação com Sochi da – foi principalmente destinados a simples atualização de infra-estrutura de envelhecimento.

O cenário não poderia ter sido mais longe proposta de Tóquio para os Jogos de 1964, que envolveu nada menos do que reconstruir uma cidade inteira. Planos no início de 1959 para refazer infra-estrutura urbana de Tóquio incluídas chamadas para construir 10.000 novo escritório e edifícios residenciais, 22 rodovias e vias expressas aéreas, um monotrilho $ 55 milhões do aeroporto para o centro de Tóquio, a 25 milhas de novas linhas de metrô – mais do dobro do total existente comprimento no momento – e um trem-bala $ 1 bilhões que iria reduzir pela metade o tempo de viagem existente entre Tóquio e Osaka (parte do orçamento olímpico, mesmo que não ocorreram eventos planejados em Osaka).

E então houve a necessidade de construir hotéis de cinco estrelas para as hordas de turistas esperados;dormitórios Vila Olímpica para os 7.000 atletas esperados; do arquiteto Kenzo Tange distintamente ascendente varrendo Estádio Nacional de Yoyogi; eo Budokan Salão projetado para competições de artes marciais, que mais tarde se tornaria famoso como um local de música para os gostos de Bob Dylan e Ozzy Osbourne. E por último mas não menos importante foi a construção de novos esgotos, permitindo excrementos para ser liberado ao invés de escavado. Em 1962, Tóquio tornou-se um local de construção gigantesca, operacional 24/7.

 Os Jogos de 1964 foram impulsionadas por um plano maciço do governo para dobrar produto nacional bruto pelo fim da década de 1960 por meio da fabricação e exportação de transistores, rádios, televisores e automóveis. Mas hoje, em vez de ser um componente-chave do plano econômico do primeiro-ministro Shinzo Abe, conhecido como “Abenomics,” os 2020 preparações Olímpicos, pelo contrário, começaram a minar a imagem do governo. Largando o logotipo oficial para os Jogos Olímpicos, em setembro de 2015, depois que uma controvérsia plágio não era quase tão prejudicial quanto o afundamento design original do novo estádio nacional em julho. Despesa bola de neve do estádio – que se transformou a partir da estimativa original de US $ 1,3 bilhões para US $ 2,1 bilhões – e forma-abastecendo piada (comparado a um assento do vaso sanitário, UFO, a vácuo limpeza robô, capacete de bicicleta e muito mais) selou seu destino. O estádio original, projetado pelo renomado arquiteto Zaha Hadid, foi tão grande que ele ameaçou anão zona calma de Meiji Jingu floresta, considerada um santuário sagrado por muitos Tokyoites. Mas foi o preço que causou o mais alto clamor público neste país fortemente endividado, levando à renúncia do Hakubun Shimomura, escolhidos a dedo ministro dos Esportes de Abe e aliado político.

A Agência Japão Sports, um dos vários órgãos envolvidos na realização dos Jogos Olímpicos – incluindo o Comité japonesa Olímpico (JOC), o ministério encarregado dos esportes, e do gabinete do governador de Tóquio – tinha escolhido o projeto do estádio Hadid em de Novembro de 2012 , de entre 46 submissões , sem nunca considerar os custos, pensando que era da competência dos outros órgãos. Ninguém menos do que a cabeça JOC e ex-primeiro-ministro Yoshiro Mori rapidamente chamou uma conferência de imprensaapós a decisão de Abe a buscar um novo design, para deixar claro que o fiasco não foi culpa dele – e que ele havia sido contra o projeto em primeiro lugar. “Estamos apenas a um possível usuário do estádio”, ele disse. “É o governo central que é responsável pela construção da instalação. As pessoas acreditam que eu sou responsável pelo plano. Estou muito aborrecido com isso. “

Em dezembro, Tokyo selecionada uma escala para baixo projeto do estádio, mais conservadora, e menos caro – mas, $ 1260000000 ainda vai ser um dos mais caros do mundo, e muitos temem que ele não vai estar pronto a tempo. A história recente não fornece muito conforto por ter vindo dentro do orçamento, quer;isso é preocupante para um país que luta com uma enorme dívida nacional. Os Jogos Olímpicos de 2012 em Londres passou cinco vezes sua oferta; Jogos Olímpicos de 2004 em Atenas, um colossal 16 vezes sua oferta, de acordo com uma estimativa – um ato de má gestão financeira que contribuiu para falir Grécia vários anos mais tarde.

E, no entanto, as perspectivas para 2020 ainda não pode ser considerada extrema se os 1964 preparações jogos são qualquer coisa ir perto. Nos anos que antecederam os jogos, Tóquio continuou a tropeçar em todos os prazos para a construção de estradas. E foi um mero ano e meio antes dos jogos começou que alguém pudesse ser persuadida a cabeça Comitê Organizador dos Jogos Olímpicos. “No ritmo preparações estão se movendo, devemos estar seriamente preocupada”, o jornal Tokyo Mainichi Shimbun observou em 1963.

 

Uma pergunta iminente era onde os 30.000 turistas esperados iria descansar suas cabeças, como havia apenas metade do número necessário de camas de hotel. E maior ainda foi a questão de como lidar com a escassez severa de água anômalo em Tokyo naquele ano. À medida que o verão de 1964 começou, o governo municipal instituiu o racionamento de água. Tão severamente que Tokyoites sentir a falta de água que até mesmo lojas soba reduzir sua cozinha. Planes nuvens semeadas, rios foram reencaminhadas, poços artesianos cavados e sacerdotes xintoístas realizada danças da chuva, tudo em uma tentativa de matar a sede da cidade.

À medida que os jogos se aproximou, construção subiu para um passo frenético. moradores de Tóquio colocar cortinas pretas para fechar as ofuscantes luzes de trabalho toda a noite e subiu em seus futons vestindo tampões de ouvido para bloquear o ruído incessante das bate-estacas e tratores. Apenas algumas semanas antes dos jogos começou, o barulho eo tumulto gradualmente desapareceu, e New Tokyo, com seus longos trechos, lisas de rodovias, começaram a aparecer.

A colocação da Vila Olímpica no Yoyogi Park foi simbólico para os japoneses. Aquela terra tinha sido anteriormente o local de um quartel e desfile terreno para o Exército Imperial Japonês, e foi então ocupada por US famílias de militares, uma vez que a guerra terminou. A partir de 1964, havia dezenas de milhares de soldados norte-americanos ainda estacionadas em solo japonês sob o tratado de segurança mútua EUA-Japão – um estado de coisas que muitos japoneses encontraram inquietante. grupos de esquerda e de direita visto de 1964 retorno da terra Parque de Yoyogi de Tóquio como o local central para os Jogos Olímpicos como um presente de boas-vindas especialmente por ambos, que ansiava pelo dia em que todos os americanos iriam arrumar as malas e ir para casa.

Menos de 10 dias antes dos Jogos Olímpicos começou, o coroamento do esforço Olímpico (que nada tinham a ver com os jogos) – o trem-bala japonês -. Operações finalmente começou entre Tóquio e Osaka O Shinkansen atingiram velocidades máximas de 130 milhas por hora , tornando-os os trens mais rápidos do mundo, e foram tão pontual que as pessoas poderiam definir seus relógios por eles.

Aeroporto de Haneda, onde os visitantes olímpicos iria pousar, foi remodelado em uma peça de mostruário reluzente e um monotrilho futurista iria levá-los para a cidade.

Mas não é bem tudo estava terminado. Apenas dois dos oito vias expressas principais foram totalmente concluído, com mais dois apenas parcialmente construído. Quartos e banheiros públicos, ainda muito poucos em número, foram feitas para, em parte, com hotéis flutuantes estacionados na baía de Tóquio e uma frota de sanitários públicos móveis. Formação Etiquette também estava em andamento. Sinais de metrô ao redor do tempo dos Jogos Olímpicos de ler : “Vamos abster-se de urinar em público” e “Não vá para o novo aeroporto de Haneda em pijama e haramaki “, e ainda outra, dirigida a jovens do sexo feminino, foi, “Não confunda homens estrangeiros gentilezas como uma expressão de amor “.

 

Em troca da ribalta em 2020, Tóquio é mais uma vez pagando caro. Não é o custo, estimado para exceder $ 15000000000 – muito maior do que o orçamento original, e uma figura que certamente irá subir se os Jogos de 2020, como esperado, siga o padrão de Jogos Olímpicos antes deles.Cidadãos, já tendo de lidar com um aumento no shohizei , ou imposto sobre o consumo, de 5 a 8 por cento em 2014 (e, possivelmente, para 10 por cento entre agora e 2017), terá que enfrentar os impostos ainda mais elevados para pagar os jogos. Com o Japão enfrenta uma dívida nacional paralisante de quase $ 11000000000000 , cerca de 245 por cento do PIB, os Jogos Olímpicos de 2020 poderia ser um fardo difícil de suportar se os custos de começar a espiral fora de controle.

A decisão de realizar os jogos no final de julho e início de agosto, quando a temperatura pode atingir os altos anos 90 e a umidade acima de 80 por cento, também é problemática. O tempo brutal de verão na capital é a razão pela qual o JOC moveu o Olympic data de início de 1964 a outubro e solicitado Cidade do México a seguir o exemplo em 1968. Jogando esportes competitivos a essas temperaturas é extremamente arriscado para os atletas , especialmente maratonistas . Claro, Tóquio tinha que se curvar às exigências da TV global, os direitos detidos pela NBC, que não querem competir com playoffs da Major League Baseball e da temporada National Football League – ambos os quais estará em pleno andamento em outubro. Mas era realmente necessária para o documento de oferta JOC apresentado em 2013 para manter engenhosamente que o clima meados do verão em Tóquio é “ameno e ensolarado” e “um clima ideal para os atletas para executar no seu melhor”?

Sim, em muitos aspectos, Tóquio é um lugar ideal para realizar os Jogos Olímpicos de 2020. Transporte funciona como um relógio. Tem um recém-cunhadas, skyline metropolitana inspiradora – a vista da ponte do arco-íris na baía de Tokyo com vista sobre a cidade é uma das mais impressionantes do mundo. Além disso, as ruas são extremamente limpo e seguro para uma metrópole de seu tamanho. Tokyoites em geral são uma espécie – certamente em comparação com os nova-iorquinos e parisienses. Perder o seu caminho e alguém vai um passo à frente para ajudar. Esqueça sua carteira e telefone celular em um táxi ou no trem?Ele vai de alguma forma fazer o seu caminho de volta para seu quarto de hotel. E ao contrário de algumas outras cidades-sede, limpando o crime ea corrupção antes dos jogos não vai representar um grande problema para Tóquio.

Mas também há inúmeras maneiras que Tóquio fica atrás de outros cidades desenvolvidas – como o baixo número de guias licenciados de turismo, intérpretes competentes, e falantes de inglês. Ou a escassez de ATMs bancários que são programados para ter cartões de crédito estrangeiros. A incapacidade de lidar com as candongas nigerianos onipresentes. A falta de pontos de acesso Wi-Fi gratuito, uma rede de telefone celular que é em grande parte incompatível com o resto do mundo, ou zonas sem barreiras para visitantes deficientes.

O governo municipal de Tóquio usado dolorosamente emaranhado burocrático-speak para lidar com esta última questão, dizendo que ele “planos para fazer uma política para estabelecer um grupo de conferência” em conjunto com ferrovias da cidade para “estudar o que precisa ser feito” para tornar a navegação da cidade mais fácil para usuários de cadeira de rodas. Se isso é um exemplo de rápida municipal resolução de problemas, nos próximos anos poderia ser uma experiência difícil.

A versão de idioma japonês deste artigo foi publicado na Newsweek Japão em 26 de janeiro de 2016.

(Imagem superior: Xun Zhang | Getty Images)

 
 

 

 

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